Ремонт АКПП Subaru OUTBACK

Модификации и стоимость

Фотография	Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Средняя цена
	OUTBACK	1996-2004	4 SP AWD	H4 2.5L H6 3.0L TURBO	R4AX-EL (4EAT)	60 000 рублей

В стоимость входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка коробки.

Детальный прайс-лист

4-ступка Субару 4EAT  – была выпущена еще в 1988 году (EC8 = R4AX-EL)  и является родственницей трансмиссии Jatco F-4EAT. Модификация 1999 года была настолько значительной, что является фактически новой коробкой, и она заменила предыдущую EC8  в 1999 году практически на всех популярных моделях Субару.

Причем ее ставили как на Импрезы и WRX, так и на средний класс Форестер и Аутбэки в 2-2,5 литра, даже на мощные Легаси с двигателем 3 и 3.5 литра.

Субару с автоматом – редкий гость в сервисах АКПП. Хотя доля машин Субару, катающихся по стране с автоматом примерно равна количеству машин с механической коробкой, в капремонте АКПП их можно увидеть нечасто. Это очень похоже на картину с ремонтом джатковских автоматов. Надежные, простые, с настройками, не позволяющими перегружать слабые узлы, имеющими довольно большой запас прочности как по «железу», так и по электрике.

Капремонты обычно заключаются в переборке\чистке с заменой фильтра и Ремкомплекта прокладок и сальников.

Достаточно часто с ними вместе заказывают комплект фрикционов.

Если коробка долго ходила с горелым маслом, то с фрикционами меняют и стальные диски всем комплектом.

Ремонтные места 4EAT

 

С 2004-го года выпустили фильтр с металлической сеткой в пластиковом корпусе, чтобы мастерам было легче решиться на его замену, а не на банальную продувку, так как сетка забивается тугоплавкими смолами от клеевого слоя сгоревших до основания фрикционов.
   

Фильтр наружный, который защищает гидроблок и соленоиды от этой взвеси в масле из-за изношенной фрикционной накладки гидротрансформатора.

Мастера рекомендуют менять его одновременно с масляным фильтром двигателя на машинах с пробегами более 100 ткм особенно после жаркого лета. Недаром его вывели наружу.

 

Основные ремонтные места АКПП 4EAT выпуска после 98 года

 

Электрика

– Гидроблоки пережили модификацию в 1998 году (тип 2) и в 2001. Гидроблоки по-японски долговечны и требуют лишь чистки. C гидроблоком изнашиваются и соленоиды.

Единственный который встречается в заказах – соленоид линейного давления ЕРС-EM (красный коннектор).

Далее – редкие замены по железу:

– Барабан  (Low Clutch). В мае 2002 года модифицировали этот барабан, изменив поршень. остальные барабаны тоже модифицировались: 1999 (июнь). Барабан L\Rev с поршнем, 2000 – барабан High с поршнем.

– Подшипники (Rear Hub). Если коробка перегревалась и имеются потеки через сальник насоса-гидротрансформатора, а масло быстро загрязняется после замены, то скорее всего износился фрикцион блокировки гидротрансформатора и проскальзывая жжет масло и ступицу.

Ремонт ГДТ  и чистка гидроблока от грязи съеденного фрикциона с заменой ремкомплекта Оверол Кит. Нормальный первый капремонт машины с большими пробегами всегда включает в себя еще и замену поршней с фрикционами и соленоидом линейного давления. Ресурс этой коробки выше среднего и после правильного капремонта продлевается еще на несколько лет.

заказать обратный звонок

ПРЕИМУЩЕСТВА
НАШЕГО СЕРВИСА