Ремонт АКПП Mitsubishi ENDEAVOR

Модификации и стоимость

Фотография	Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Средняя цена
	ENDEAVOR	2003-2010	4 SP RWD/AWD	V6 3.8L	42RLE	73 000 рублей
	ENDEAVOR	2002-2008	4 SP AWD	V6 3.8L	W4A5A	73 000 рублей

В стоимость входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка коробки.

Детальный прайс-лист

 

Эта 4-х ступенчатая коробка 42RLE разработана в паре с коробкой 42LE (для переднего привода) выпускается с 2003 года  и устанавливается на мощные заднеприводные Крайслер 300-серии, Джипы Liberty, Cherokee (V6 и V8) и пикапы Доджа с двигателями от 2.7 л до 4 л.

По конструкции 42RLE – упрощенная переднеприводная A606 (42LE) у которой отсутствует дифференциал, цепь и некоторые другие элементы для переднего привода.

Ее устанавливали на Мицубиши ENDEAVOR и другие мощные автомобили неприхотливого американского рынка.

 

Другая родственная коробка с меньшим крутящим моментом – А604  (40TE, 41TE). Устанавливалась с 1989 года на передне- и полно-приводные автомобили этих же производителей, но с двигателем от 2-х до 3-х литров.

Все три коробки имеют одинаковую конструкцию и большинство деталей взаимозаменяемы.

 

Масло – Mopar ATF+4, (как альтернатива – DEXRON III, VI / MERCON, V). Для частичной замены достаточно стандартных 4-х литров. Для полной замены от 8-ми до 11-ти литров (в зависимости от системы охлаждения масла).  Производителем АКПП рекомендуется производить замену масла ежегодно.

 

Типичные болезни АКПП 42RLE:

 

В обычный комплект для ремонта входят – Ремкомплект прокладок и сальников.

Комплект фрикционов. Реже – комплект стальных дисков.

Износ блокировки гидротрансформатора обычно приводит к вибрациям и износу втулки насоса. Это выражается в протечках через сальник

 

Блок Соленоидов, Solenoid Group, 42RLE обычная причина всех проблем всего семейства.

Ресурс его не очень большой, а ТСМ здесь нагружает его соленоиды достаточно интенсивно, заставляя блокировать гидротрансформатор при первой возможности, чтобы увеличить разгонные характеристики машины.

Поэтому для безупречной работы в течении десятилетий можно рекомендовать регулярную (раз в два- три года) смену этого Блока соленоидов и ремонт Гидротрансформатора – другого слабого места этого семейства Крайслеровских АКПП Ультрадрайв.

 

Практически у всех американских акпп ресурс соленоидов не очень высок. И при несвоевременной смене блока соленоидов начинаются проблемы с подачей давления в один из пакетов сцепления (или торможения), а также для блокировки муфты ГДТ.

 

– Ступица под фрикционы, Clutch Hub,  2-4 Clutch – типичная для всего семейства.

Конструкционно слабое место АКПП – Хаб с Солнечной шестерней. Проблему также провоцирует недостаток давления масла. Износ шлицов.

 

Датчик Оборотов, Sensor Output Speed (VSS) и  Input (TSS).

Не выдерживает высоких температур.

 

Вышедшие из строя из-за недостаточного давления масла втулки насоса, прокладки, поршни, планетарные передачи – родственны типичным проблемам более популярного в ремонте семейства А604-А606.

Эта очень надежная коробка может служить долго. Но надо иметь в виду, что программисты  Крайслер  в погоне за легкими и быстрыми автоматами конкурентов так отрегулировали настройки TCM, что педаль газа очень легко заставляет коробку работать на 101% ее возможностей, не оставляя резервов, чтобы назвать ее “неубиваемой”.

---

В АКПП Mitsubishi часто случаются разрушения гидромуфты. Если в этом случае не отвезти машину в сервис, в скором времени последуют более серьезные неисправности и полный износ коробки передач. Мастера советуют обращаться в сервис при первых проявлениях поломки.

Бывают случаи полного износа коробки передач, когда восстановление является дорогостоящим или нецелесообразным. Мы предлагаем покупку контрактных или восстановленных АКПП. Установить и настроить коробку передач помогут специалисты нашего сервиса.

заказать обратный звонок

ПРЕИМУЩЕСТВА
НАШЕГО СЕРВИСА