Ремонт АКПП Chrysler Voyager

Модификации и стоимость

Фотография	Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Средняя цена
	VOYAGER	2001	3 SP FWD	L4 2.4L V6 3.0L	A670	60 000 рублей
	VOYAGER	2007-2009	6 SP FWD	L4 2.8L	62TE	64 000 рублей
	VOYAGER	2001-2011	4 SP FWD	L4 2.4L 2.8L V6 3.0L 3.3L 3.8L	A604	64 000 рублей

В стоимость входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка коробки.

Детальный прайс-лист

Диагностика АКППСнятие и установкаРемонтЗамена масла в АКПП

Диагностика АКПП	Стоимость
Эвакуатор до сервиса	Бесплатно
Компьютерная диагностика, чтение ошибок	Бесплатно
Консультация мастера	Бесплатно

Снятие и установка	Стоимость
Переднеприводные автомобили с АКПП	8 500 руб.
Снятие/установка гидроблока АКПП	4 500 руб.

Ремонт	Стоимость
Ремонт АКПП	12 000 руб.
Ремонт гидроблока	от 18 000 руб.

Замена масла в АКПП	Стоимость
Замена масла в коробке без замены фильтра	2 000 руб.
Замена масла в коробке с заменой фильтра	2 500 руб.

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ
ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Особенности АКПП A670:

С момента своего появления в 1981 году и на протяжении примерно 20 лет, большое и популярное семейство 3-х ступенчатых АКПП A404 / A413 / A470 / A670 успешно использовалось на переднеприводных моделях Крайслер, Додж и Плимут среднего класса. Эти коробки передач отличались надежностью и долговечностью, и их установка на автомобили продолжалась до того момента, пока их не сменили более современные 4-х ступенчатые коробки. Крайслер является одним из родоначальников автоматических коробок передач, начав свою историю в 70-х годах с разработки конструкции 31TH. В последующие годы, в середине 80-х, были внесены улучшения в исходную модель A404, и добавлены более мощные модификации, такие как А414 и позднее А470 и А670. С 1988 года, коробка А670 получила соленоид для управления блокировкой гидротрансформатора. Управление переключением передач в этой коробке осуществляется гидро-механическим способом, при помощи говерноров. Эта 3-х ступенчатая коробка передач известна своей простотой и долговечностью, она способна служить долгое время после проведенного ремонта. Фильтры для всех моделей A404 / А413 / 470 / 670 практически не изменялись до 1998 года и подходят для всей этой семьи автомобильных коробок передач. Номер детали: 270010.

Ремонтные комплекты:

ОверолКит (№270002) является типичным заказом для переборки и не изменялся с 1981 года. Он включает в себя комплект прокладок и сальников, обеспечивающий надежность работы этой трансмиссии. Чаще всего вместе с ОверолКитом заказывают полный комплект фрикционов (№270003) или Мастеркит.

При необходимости сделать полный ремонт более старых коробок передач с большим пробегом, рекомендуется заказать Полный Ремкомплект – Мастеркит (№270007) от Пресижн. Этот ремкомплект пользуется огромной популярностью по всей Америке благодаря своей низкой цене. Вместе с Мастеркитом также заказывают фильтр, тормозные ленты и набор вошеров\подшипников (№270200). Остальные необходимые запчасти для замены определяются после вскрытия коробки передач.

При переборке часто приходится менять пропитанные маслом и клеем фрикционных накладок тормозные ленты, такие как тормозная лента барабана Директ/Кикдаун (№270022) и тормозная лента Реверс (№270024). Конструкция этих лент не менялась с 1978 года.

От старения и перегревов также страдает пластик шайб (вошеров), поэтому при капремонте рекомендуется заменить их полным комплектом (№270200). Мастера рекомендуют заменять все пластиковые вошеры после 12-15 лет эксплуатации, даже если они не полностью разрушены.

Для замены фрикционов и стальных дисков рекомендуется использовать всем комплектом (№270003), что позволит им прослужить еще много лет. Если же требуется снизить затраты, то можно заменить только изношенные фрикционы пакета Форвард (№270108) и стальные диски (№270128), а также фрикционы пакета Директ (№270106) и диски (№270126).

Другими расходными материалами являются комплект Сепаратора обгонной муфты (пружины и ролики №270654) и Регулятор давления центробежный (Говернор) (№270680). Соленоид Блокировки ГДТ (№270425) вводится в гидравлическую коробку передач для включения ранней блокировки гидротрансформатора.

Другие запчасти:

Также требуется замена насоса (№270500), часто заказывается восстановленный насос от американского производителя. В случае мелкого ремонта насоса, может потребоваться замена втулки (№275034) и сальника (№272070).

Частая замена втулок (всем комплектом – №270030) необходима из-за их износа и также для поддержания давления масла в пакетах. Барабаны Директ (270555 – восстановленный) и барабан Реверс (270556) также требуют замены.

Другие запчасти, необходимые для ремонта, включают планетарный ряд Rear (270584), коронные шестерни, подшипники Output/Rear Carrier (270254) и воршеры (270232, 270238). Для дифференциала требуется ремкомплект (№270717AK). Прочие детали могут быть найдены на рынке по доступной цене.

A404 / 470 / 670, 30TH / 31TH – уникальные простые коробки передач Крайслера с большим запасом прочности.