Ремонт АКПП Chrysler Crossfire

Фотография	Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Средняя цена
	CROSSFIRE	2004-2008	5 SP RWD	V6 3.2L	722.6	63 000 рублей

 

Детальный прайс-лист

5-ступенчатая АКПП Mercedes 722.6 должна была стать идеальным автоматом для идеальных машин. Она устанавливалась кроме самих Мерседесов и на Порше 911, Ягуары, Джипы и многие другие заднеприводные авто c двигателем от 3 до 6 литров с 1996 года до наших дней.

 

Разрабатывалась как современная электронно-управляемая замена первой в мире 5-ти ступенчатой АКПП 722.5, вдогонку за легендарной ЗэтЭфовской коробкой-  5HP19.

 

Эту уникальную коробку по достоинству оценил рынок, выбрав именно 6-ю серию Мерседеса для своих эксклюзивных моделей. Долгие годы 722.6 предпочитали и американцы (Крайслер, Джип, Додж), и европейцы (Порше, Ягуар, …) и даже корейцы СсангЙонг, изрядно потеснив с рынка ZF с конкурирующими 5НР24 и 5НР19.

---

Ремонтные комплекты:

 

– Фильтр металло-пластиковый с однослойной фетровой мембраной – №192010. Меняют после 150 ткм с каждой сменой масла.

 

Имеет одинарный слой фетра. На возрастной машине забивается довольно быстро и зимой может вызывать проблемы, связанные с масляным голоданием, когда густое холодное грязное масло не проходит через фильтр.

 

Комплект фрикционов для коробок после 2002 года – 192003C. Остальные комплекты дисков — 192003.

 

Почти все капремонты возрастных авто проходят с заменой трех втулок — крышки насоса (192034), статора (192037)  и барабана К2 (192038).

   

---

Болезни возрастных АКПП:

 

АКПП 722.6 – один из лидеров МВ по популярности в ремонте на нашем рынке. Следом идет семейство 722.3 – 722.5.

 

Все вместе эти АКПП (серии 3-4-5) несколько опережают 722.6 по количеству капремонтов, но по одиночке каждая из них уступает 722.6 почти на треть. Проблемы чаще всего связаны с “немерседесовским” стилем вождения и “не-немецким” стилем ухода за машиной и трансмиссией.

 

Из-за регулярных перегревов выходит из строя самое хрупкое и сложное – электрика:

 

– Электроплата с датчиками скорости, (№192446).

 

Выход из строя платы и датчиков связывают с перегревом и грязным маслом. Что в свою очередь провоцируется заводскими регулировками сцепления блокировки гидротрансформатора, который довольно быстро изнашивается, от износа – перегревается. Чем агрессивнее разгоны, тем быстрее идет износ блокировки и загрязняется масло.

 

Эксплуатация с неисправным гидроблоком и электрикой  в свою очередь ведет к общему масляному голоданию, износу втулок, вибрациям и износу других узлов “железа” 722.6 серии.

 

Коннектор 192444-EM (Корпус разъёма электроплаты, 722.6 1996-up) имеет два уплотнительных резиновых кольца.

 

От старости и перепадов температур резинки 192347 дубеют и начинают пропускать масло в компьютер (ЭБУ). Расходник.

 

– Фрикционы пакета К2. (192100)- чаще для двигателей с большим крутящим моментом.

 

– Стальные диски К2. (192120) – разной толщины, для разных модификаций по крутящему моменту.

 

– Односторонний стальной диск К1 192124. Эти стальные диски пакета К1 берут вместе с полным комплектом  фрикционов, Комплект фрикционов – 192003.

 

В 2002 году была произведена модификация и пакеты К1, К3 и В1 оптимизировали, установив туда комбинированные односторонние диски вместо традиционных фрикционов и стальных дисков. С фрикционами В1 часто приходится менять проблемный поршень 192967. Он различен до и после 2001 года.

 

Прокладка поддона 722.6 –  192300 (входит в Ремкомплект).

 

– Ремонт гидротрансформатора – почти всегда входит в список работ – 192001. Износ фрикционов блокировки – расходники.

 

Другие редкие проблемы у акпп 6-й серии, пострадавших от длительного масляного голодания и перегрева ГДТ:

 

– Планетарный Ряд Задний (№192584) и

– Планетарный Ряд Передний (№192582). Чаще они выходят из строя у модификаций для машин с двигателем 3.2л.

– Блокиратор парковки, (Linkage) 722.6 нового образца 1999-up (192414A)

– Рычаг Паркинга,

– другие подшипники – К2, задней планеты…

 

Работа автоматов 6-й серии с изношенными до клеевого слоя фрикционами гидротрансформатора так же катастрофически действует на гидроблок как ложка сахара в бензобаке на двигатель. Поэтому советуют с полной сменой масла 722.6 сдавать в ремонт и гидротрансформатор для замены фрикционов муфты – 192117.

       

заказать обратный звонок

ПРЕИМУЩЕСТВА
НАШЕГО СЕРВИСА