Ремонт АКПП Chevrolet Tahoe

Модификации и стоимость

Фотография	Модель авто	Годы выпуска	Передач/привод	ДВС	Модификации АКПП	Средняя цена
	TAHOE	1995-2003	4 SP RWD/AWD	V8 6.0L 8.1L 6.5L DIESEL	4L80E	72 000 рублей
	TAHOE	1995-2013	4 SP RWD/AWD	V8 4.8L 5.3L 5.7L	4L60E	72 000 рублей
	TAHOE	2006-н.в.	6 SP RWD/AWD	V8 5.3L 6.2L	6L80	79 000 рублей
	TAHOE HYBRID	2007-н.в.	CVT FWD/AWD	V8 6.0L	AHS-T	72 000 рублей

В стоимость входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка коробки.

Детальный прайс-лист

Диагностика АКППСнятие и установкаРемонтЗамена масла в АКПП

Диагностика АКПП	Стоимость
Эвакуатор до сервиса	Бесплатно
Компьютерная диагностика, чтение ошибок	Бесплатно
Консультация мастера	Бесплатно

Снятие и установка	Стоимость
Заднеприводные автомобили с АКПП	8 500 руб.
Полноприводные автомобили с АКПП	15 000 руб.
Снятие/установка гидроблока АКПП	4 500 руб.
Переднеприводные автомобили с CVT	8 500 руб.
Полноприводные с CVT	15 000 руб.

Ремонт	Стоимость
Ремонт АКПП, CVT	12 000 руб.
Ремонт гидроблока	от 18 000 руб.

Замена масла в АКПП	Стоимость
Замена масла в коробке без замены фильтра	2 000 руб.
Замена масла в коробке с заменой фильтра	2 500 руб.

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ
ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Особенности АКПП 4L80:

С 1990 года компания GM выпускает 4-х ступенчатую автоматическую коробку передач 4L80, которая нашла широкое применение в грузовиках и внедорожниках, оснащенных двигателями объемом от 5 литров. Эта коробка славится своей надежностью, простой конструкцией и высокой мощностью. Она также успешно использовалась на военных бронетранспортерах типа “Кобра” и бронемашинах “Игл” в течение многих лет.

4L80 стала более известной после войны в Ираке, когда на глазах всего мира появились изображения внедорожников “Хаммер”, оснащенных этой коробкой.

Эта коробка имеет своего легендарного предшественника – 3-х ступенчатую 3L80, и многие детали обеих коробок взаимозаменяемы. Также существует аналог 4L60, который предназначен для передачи меньшей мощности.

До 1996 года эта коробка называлась 4L80, а в старой классификации GM она носила название TH400 (Turbo-Hydramatic). В 1996 году была проведена модернизация, в результате которой управление гидроплитой стало электронным, появилась буква “Е” в названии, и некоторые узлы были усилены.

4L80 часто требует ремонта, особенно на автомобилях марки Jaguar, но она также устанавливалась на мощные автомобили с двигателями объемом от 5 литров, включая “Хаммер” и “Роллс-Ройс”.

Эта трансмиссия, известная как 4L80, отличается надежностью и долговечностью, и ее конструкция осталась практически неизменной на протяжении долгих лет. Единственные улучшения касались главным образом прокладок, сальников и фильтров. Пакеты фрикционов и тормозов внутри коробки спроектированы настолько надежно и с запасом, что тип фрикционов не менялся в течение 30 лет, начиная с 1965 года.

Фильтры масла, обозначаемые как №205010, имеют различия в зависимости от года выпуска:

205010 – до 1998 года, предназначен для 3L80.
205010A, выпускающийся с 1993 по 1996 год, предназначен для 4L80.
205010B, который имеет отличия в заборнике и выпускается с 1997 года, предназначен для 4L80Е.

В период до 2006 года для этой коробки использовалось ATF масло типа Дексрон III, а начиная с 2006 года перешли на синтетическое масло Dexron VI. Она легко принимает любое масло от известных производителей. Трансмиссия не слишком требовательна к уровню масла, но рекомендуется регулярно (каждые полгода) проверять его уровень и качество с использованием щупа.

Ремонтные комплекты:

Комплекты для ремонта, включающие прокладки и сальники (обозначаемые как №205002), также имеют годовые различия в соответствии с модификациями трансмиссии. При редких капитальных ремонтах мастера обычно прибегают к заказу Ремкомплекта или Мастеркита под номером 205007.

Следует отметить, что одним из наиболее подверженных износу компонентов в этой коробке является пакет сцепления Директ, который чаще всего требует замены первым. Однако это является нормальным процессом, который обычно происходит после значительных пробегов и при экстремальных условиях эксплуатации. Если фрикционы этого пакета долго работали при высоких нагрузках и жгли масло, что привело к пропитке других фрикционных накладок, то рекомендуется заменить весь комплект фрикционов под номером 205003.

В комплект расходных материалов для полной ревизии также входят шайбы, предоставляемые в полном Комплекте под номером 205200.

Минимальный набор для ревизии, помимо сальника насоса (№205070) и втулки насоса (№205034), также включает тормозные ленты Front (#205022) и Reverse (#205024). Через 12-15 лет обычно наблюдается значительный износ втулок, что приводит к увеличению вибраций, и в таких случаях рекомендуется заменить весь комплект втулок под номером 205030.

Соленоиды (шифтовики) под номером 205421 и соленоид блокировки гидротрансформатора под номером 203425 служат довольно долго, и часто капитальный ремонт проводится только после исчерпания их ресурса. Эти коробки легко преодолевают 200 тысяч километров и более без серьезных проблем.

Электрическая система 4L80Е характеризуется своей простотой и надежностью, что обеспечивает долгий срок службы без серьезных поломок.